Comment fonctionnent les capteurs de recul de stationnement

Si vous vous demandez comment fonctionnent les capteurs de recul, vous n’êtes pas seul. Ces petites merveilles technologiques vous permettent de reculer votre véhicule hors d’une entrée de garage ou d’une place de stationnement avec plus de confiance et de rendre la conduite en marche arrière plus sûre en général. Ils détectent les objets sur la trajectoire de votre véhicule et émettent un son ou un bip qui vous indique que vous devez vous arrêter et vérifier derrière vous avant de continuer. Et, comme la plupart des technologies, il est beaucoup plus facile d’ajouter un capteur à votre voiture ou de dépanner et réparer un capteur si vous savez dans quoi vous vous embarquez.

Fonctionnement

Capteurs à ultrasons

Ces types émettent des ondes radio ou ultrasonores qui rebondissent sur les objets derrière le véhicule, tout comme certains animaux utilisent l’écholocalisation. Les ondes de retour sont ensuite enregistrées et analysées par un ordinateur à l’intérieur de votre véhicule. En mesurant le temps qu’il a fallu à l’onde pour retourner au capteur ainsi que tout changement dans la longueur ou le spectre de l’onde, l’ordinateur peut déterminer la taille et la proximité relative de l’objet derrière vous. Si la vague revient rapidement, l’ordinateur sait que quelque chose se trouve juste derrière le véhicule et émet un signal d’alarme. La plupart des ordinateurs et des capteurs sont en fait configurés pour ne pas enregistrer les signaux qui indiquent qu’un objet se trouve à plus d’une certaine distance (généralement de cinq à 15 mètres selon la configuration du système).

Comme ce système repose sur l’utilisation d’ondes sonores, il y a des cas où le capteur ne peut pas détecter correctement les objets derrière vous. Par exemple, certains types de surface peuvent interférer avec la réflexion des ondes sonores ou, si un objet est trop étroit ou trop petit pour réfléchir les ondes sonores, votre capteur ne le verra pas. De plus, puisqu’un système à ultrasons fonctionne en utilisant quatre à six capteurs individuels montés à l’extérieur du pare-chocs de la voiture, il y a des cas où les angles morts et l’excès de saleté sur les capteurs eux-mêmes contribuent à une absence de détection.

Capteurs électromagnétiques

Comme leur nom l’indique, ces capteurs fonctionnent par ondes électromagnétiques. Une bande d’émetteur-récepteur génère un champ proche elliptique derrière la voiture, et lorsque des objets qui répondent à une certaine exigence de masse perturbent ce champ, un détecteur capte le changement de tension et envoie l’information à un ordinateur dans la voiture. L’ordinateur analyse les données pour déterminer la distance par rapport à l’objet et avertit le conducteur par une série de tonalités qui s’intensifient ou s’accélèrent au fur et à mesure que son véhicule s’approche de ce qui se trouve derrière lui.

La plupart, sinon la totalité, de ces capteurs sont montés à l’intérieur du pare-chocs de votre véhicule, de sorte qu’il n’y a aucun problème de saleté qui interfère avec la capacité de détection du système. Il s’agit également de la conception la plus discrète, mais leur installation peut s’avérer plus compliquée pour certains bricoleurs.

Détection d’objets en mouvement

Certains capteurs de stationnement peuvent également détecter des objets en mouvement, mais ils réagissent de la même manière. Dans le cas d’un système à ultrasons, une fois qu’un capteur reçoit un signal ou une onde que l’ordinateur détermine comme étant proche, tous les capteurs à l’arrière du véhicule envoient alors un signal ou une onde simultanément. Selon le capteur qui reçoit l’onde renvoyée, l’ordinateur peut déterminer si l’objet se déplace ou non. Toutefois, le système continue de déclencher l’alarme pendant toute la durée où l’objet se trouve dans la zone sensorielle.

Les capteurs électromagnétiques enregistrent également un obstacle mobile de la même manière qu’un obstacle immobile s’il est suffisamment proche. En fait, ces capteurs ne réagissent qu’aux objets qui s’approchent du pare-chocs, de sorte que les accessoires fixes comme les barres de remorquage ne déclenchent pas perpétuellement l’alarme, de sorte qu’un objet en mouvement, comme une personne, déclenche l’alarme jusqu’à ce qu’il quitte le terrain s’il est suffisamment près.